42 წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც „ბოინგმა“ სუპერგიგანტ 747-ის წარმოება დაიწყო და ის დღესაც სერავს მთელი მსოფლიოს საჰაერო სივრცეს. მაგრამ ძველი მხოლოდ სახელი შერჩა. სხვა მხრივ, აბსოლუტურად ახალი და ექსპლუატაციაში მეტად მოსახერხებელი თვითმფრინავია. ახლახანს კი, ჰაერში მისი მორიგი მოდიფიკაცია აიჭრა, ლაინერი, რომელიც ტექნოლოგიურად უფრო რევოლუციურ „787 დრიმლაინერს“ ჰგავს, ვიდრე პირველ 747-ს.
ებრაულმა კომპანია „სოლარის სინერჯიმ“ მზის გამოსხივებაზე მომუშავე უჩვეულო ელექტროსადგურის პროექტი შეიმუშავა, რომელიც სადგურის წყლის ზედაპირზე განთავსებას ითვალისწინებს. „სოლარის სინერჯის“ სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს, რომ სადგურის ცალკეული ელემენტები ტივტივა სტრუქტურაზე დაამაგრონ და ეს ელემენტები ზღვაში (ან ტბაში და წყალსაცავში) გაუშვან, სადაც მათს საფუძველზე, სადგური აიგება. ამგვარად, შესაძლებელი იქნება მზის სადგურის აშენება ისე, რომ მან ძვირადღირებული მიწის ნაკვეთი არ დაიკავოს.
როგორც ჩანს, მალე ამერიკის შეიარაღებულ ძალებში რობოტი ჯარისკაცები გამოჩნდებიან. ყოველ შემთხვევაში, ამის წინაპირობაა ის ფაქტი, რომ აშშ-ის თავდაცვის მოწინავე კვლევითი პროექტების სააგენტომ (DARPA - დიფენს ედვანსედ რისერჩ პროჯექტს ეგენსი) და კომპანია „ბოსტონ დაინემიქსმა“ გააფორმეს მრავალმილიონიანი კონტრაქტი, რომლის შესაბამისადაც, რობოტების შექმნაზე სეციალიზებულმა „ბოსტონ დაინემიქსმა“ ორი ტიპის საცდელი რობოტი უნდა დაამზადოს.
გერმანელმა ენთუზიასტებმა - ინჟინერმა შტეფან ზიმერერმა და ტელეწამყვანმა დირკ გიონმა უცნაური მოგზაურობით გაითქვეს სახელი, რომლის დროსაც, სამი რეკორდიც დაამყარეს. უცნაური კონსტრუქციის ელექტრომობილით, რომელიც მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, თითქმის მთლიანად ქარის ენერგიის ხარჯზე გადაადგილდებოდა, ავსტრალიის სამხრეთ სანაპიროს გასწვრივ, ქალაქ ოლბანიდან სიდნეიმდე, 4 800-კილომეტრიანი გზა 18 დღეში დაფარეს. და ამ დროის განმავლობაში, საყოფაცხოვრებო ქსელიდან, მხოლოდ 10 ევროს საფასურის ელექტროენერგია მოიხმარეს.
